Обучение инженеров, техников и рабочих предприятий путевого хозяйства, занимающихся эксплуатацией механизированного путевого инструмента, представляет собой существенную часть технического обслуживания, без которой не могут быть использованы в полной мере функциональные возможности механизированного путевого инструмента. Современный механизированный путевой инструмент - сложная электро-электронно-гидромеханическая система. Сложный механизированный путевой инструмент требует квалифицированных эксплуатационников - они должны знать устройство механизированного путевого инструмента, правильно ухаживать за ним, регулировать его и т.д. Обучение может проводиться непосредственно на дорогах с участием специалистов изготовителя, а также в созданных при содействии изготовителя специальных учебных центрах или непосредственно у изготовителя.
Поддержание в рабочем состоянии механизированного путевого инструмента включает в себя совокупность операций:
- ежесменного технического обслуживания (ЕО), выполняемого регулярно перед началом работы, во время перерывов и по окончании работы;
- периодического технического обслуживания (ТО), выполняемого 1 раз в месяц;
- текущего ремонта;
- годового ремонта.
Системой технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта предусматриваются определенная структура ремонтного цикла, межремонтные нормы эксплуатации и сроки простоя механизированного путевого инструмента в ремонте, а также перечень операций и объемы работ, выполняемых при техническом обслуживании и ремонте.
